Tiết lộ những bí mật về máy bay mà phi hành đoàn không bao giờ nói cho bạn biết

Một phi công đã chia sẻ với báo Reader’s Digest rằng: “Tôi đã từng bị sét đánh trúng máy bay 2 lần. Hầu hết các phi công khác đều trải qua tình huống tương tự. Nhưng máy bay được thiết kế để có thể chịu đựng sét. Bạn sẽ chỉ nghe thấy một tiếng động lớn và đèn chớp trong thoáng chốc mà thôi, chứ nó không đủ để khiến máy bay rơi đâu”.

 

 

Phi công Miguez viết trên trang Reddit của mình rằng: “Có nhiều loại hàng hóa được chuyên chở trên các chuyến bay thương mại. Một trong số đó là loại hàng HR, viết tắt của Human Remains (Thi hài người chết)”.

“Có những người chẳng may qua đời ở nơi đất khách quê người. Họ sẽ được đặt trong các hộp bằng gỗ để đưa về quê nhà và bạn sẽ không thể nào biết bên trong có gì, trừ phi cái hộp có hình dáng đặc biệt”.

“Nếu bạn nghe thấy phi công nói về một hàng HR qua radio khi đang bay, điều đó có nghĩa là có thi thể ai đó ở trong khoang hàng hóa. Tuy nhiên, một số hãng máy bay thì không có khoang hàng hóa nên có thể không chở thi thể người chết”.

Với trường hợp hành khách qua đời khi đang ở trên máy bay, các hãng hàng không khác nhau sẽ có cách xử lí khác nhau.

 

Trong một cuộc khảo sát do Hiệp hội Phi công Anh quốc BALPA thực hiện, hơn một nửa số phi công được hỏi (56%) thừa nhận mình từng ngủ gật trong buồng lái.

Trong khi đó, gần một phần ba (29%) nói rằng đã từng tỉnh dậy và nhìn thấy phi công bên cạnh cũng ngủ gật giống mình.

 

 

Một con gà chết sẽ được đặt bên trong động cơ máy bay, khi động cơ khởi động nó sẽ được phóng đi và có thể đạt tốc độ 299 km/h. Khá là giống trò chơi Angry Birds ấy nhỉ.

 

 

Việc một vị khách say xỉn gây náo loạn trên máy bay là rất phổ biến nhưng chỉ có nhân viên máy bay giải quyết những trường hợp như vậy thôi. Một vụ ẩu đả rất có thể chỉ là một mánh khóe của bọn khủng bố để tìm ra liệu có cảnh sát đặc nhiệm ở trên máy bay hay không nên họ sẽ không bao giờ tham gia bắt giữ những kẻ thích gây sự trên máy bay.

 

 

Một trong số các tiêu chuẩn máy bay cần có là được trang bị rìu, để có thể giúp phá bỏ các lớp ván và tường chắn trong trường hợp có hỏa hoạn xảy ra với hệ thống điện. 

 

 

Một người dùng mạng Reddit dưới tên là Ichigo 29 chia sẻ: “Những chiếc tai nghe được cung cấp cho bạn không phải là mới, kể cả khi được bọc gói mới tinh. Chúng sẽ được gỡ ra sau các chuyến bay, được "làm sạch" rồi lại đóng gói lần nữa”.

 

Phi công Tim Morgan viết trên trang Quora rằng: “Khi máy bay hạ cánh vào buổi đêm, người ta sẽ để đèn trong khoang hành khách tối đi để dự trù tình huống sơ tán ngay sau khi hạ cánh. Vì mắt bạn đã làm quen với bóng tối nên bạn vẫn sẽ có thể nhìn được rõ sau khi chạy ra khỏi máy bay”.

 

 

Các phi công có quyền bắt giữ người khác, cũng như viết giấy phạt và thậm chí là ghi lại lời trăn trối hoặc di chúc của một hành khách trước khi chết.

 

Jerry Johnson chia sẻ với báo Reader’s Digest rằng: “Nếu bạn hay thấy lo sợ khi đi máy bay, hãy chọn chuyến bay sáng. Càng về cuối ngày, hơi nóng tỏa ra từ mặt đất sẽ tạo ra càng nhiều sự nhiễu loạn không khí hơn, và khả năng có bão sét cũng cao hơn vào buổi chiều, chiều tối”.

 

 

Một phi công khác nói rằng: “Bộ Giao thông Mỹ cực kì chú trọng sự đúng giờ nên chúng tôi hầu như không bao giờ cho phép hoãn chuyến bay cả, thậm chí khi chuyến bay nối tiếp trước đó đến muộn một chút và vẫn có 20 người chưa lên chuyến bay tiếp theo”.

 

 

Các phi công không được ăn giống nhau để tránh bị đầu độc. Tất nhiên, sẽ khá là khó để chuẩn bị nếu cả hai đều ăn chay. Ngoài ra, họ cũng không được phép cho nhau đồ ăn nữa.

 

 

Người dùng Anony Meows có đăng trên mạng Reddit rằng: “Có một cái chốt then ẩn bên dưới tấm biển trên cửa phòng vệ sinh, khi kéo nó sẽ mở được cửa, kể cả khi cửa có bị khóa bên trong đi chăng nữa.”

 

 

Vào ngày 25/5/2003, chiếc Boeing 727 mà được chỉnh sửa thành máy bay chở nhiên liệu đã bị đánh cắp bởi 2 thợ cơ khí.

Cơ quan tình báo FBI và CIA đã tổ chức các cuộc truy tìm trên khắp thế giới, nhưng những kẻ cắp máy bay không bao giờ được tìm thấy – và chiếc máy bay dường như đã biến mất không một dấu vết.

 

Theo mệnh lệnh của Hoàng hậu Elizabeth II, con trai và cháu trai bà, Thái tử Charles và Hoàng tử William, không được đi cùng một chuyến bay. Đơn giản là bà không muốn cả hai người thừa kế của mình đều không may tử nạn nếu tai nạn xảy ra.

 

 

Chỉ kéo dài 2 phút, chuyến bay từ Westray đến Papa Westray tại Quần đảo Orkney (phía Bắc Scotland) là chuyến bay thương mại ngắn nhất quả đất. Vé khứ hồi cũng chỉ có giá là 63 USD.